En los últimos días se han venido proponiendo, discutiendo y aprobando medidas de distinta índole para la reducción del consumo energético. Especial hincapié se ha realizado en el uso del petroleo y en consecuencia en el campo del transporte.

Entre las medidas más polémicas está la limitación a 110 kms/h que a partir del día 7 de marzo se impone en las autovías y autopistas del territorio nacional. Se prevé que esta medida ahorre entre un 4 y un 10% el consumo de combustible. En su contra está la presión de algunos colectivos y de cientos de miles de usuarios que ven con malos ojos una reducción de la velocidad en estas vías. Se trata en cualquier caso de una medida transitoria, que se ha tomado en previsión a la posible y probable crisis energética de los próximos meses.

Otra de las medidas que se ha puesto encima de la mesa es la reducción de precios del transporte público. En concreto se ha reducido el precio de los billetes de trenes de Cercanías y se ha hecho un llamamiento a las instituciones autonómicas y municipales para tomar medidas similares en los transportes públicos que gestionan.

La reducción de precios del transporte público, debería ir acompañada de un aumento en su calidad y frecuencia en algunos casos, y principalmente en la implantación real de planes de movilidad útiles y que den respuesta a las necesidades de los ciudadanos. La existencia de aparcamientos disuasorios en las entradas de las ciudades, con rápidas conexiones a intercambiadores de transporte y puntos clave, es una de las asignaturas pendientes de casi todas las grandes ciudades, que deben aunar esfuerzos con los de las administraciones autonómicas y nacionales para conseguirlo.

Otras medidas como reducir los costes de la iluminación, deben ser llevadas a cabo con cautela, estudiando el impacto principalmente en carreteras. Deben realizarse cambios encaminados a una iluminación más eficiente, pero analizando costes y consecuencias.

La subvención de cambio de neumáticos por otros que ahorren consumo de combustible ha sido otra de las propuestas que el Ministerio de Industria ha llevado a cabo. En todo caso, desde el resto de administraciones se apoya algunas de las medidas, se desapruevan otras, y sobre todo, se hace hincapié en los costes de algunas y de qué arcas saldrán los mismos.